太原網架煤棚工程項目是目前比較實用的一種工程，在進行網架建設過程中不需要進行打孔鉆眼，做到省工省時，不需要使用材料進行截面的受損，可以使使用材料更加的充分利用，因此是目前逐漸傳統的網架項目的重要項目類型之一。

在進行焊接球網架工程項目中可以直接應用于網架連接，不需要機械能輔助零件，同時在進行鋼結構整體性設計制作，焊接焊縫連接不存在問題，在進行工程焊接的過程中氣密性和水密性都比較好，實現良好的剛性，但是有的時候在進行焊接球焊縫的過程中會出現高溫情況下，形成變形，機械化發(fā)生變化，材質出現變脆的情況。球形網架結構

龍之翔網架工程焊接球網架加工連接的優(yōu)缺點有哪些?目前焊接球網架加工工程項目中，對于整體的抗壓能力，抗震能力的要求比較高，在進行焊接過程中焊接的參與能力會發(fā)生整體結構的脆性破壞，可能性增 大，降低鴨肝的穩(wěn)定承載力，同時殘余的變形也會導致整個工程的質量手動影響，目前矯正費用較高。

焊接結構據一定的連續(xù)性，因此局部裂縫會擴展到整體，因此在對網架結構設計的時候要考慮到建筑工程的整體特點，遇到焊接結構的時候要與焊接工藝進行密切的切合，來完成工程本身的質量問題。

太原網架受力分析要先從網殼結構分析，網殼結構按層數劃分，主要有單層網殼、雙層網殼和三層網殼；按高斯曲率劃分為零高斯曲率的網殼、正高斯曲率的網殼和負高斯曲率的網殼；按曲面外形劃分為柱面網殼、球面網殼、雙面拋物面網殼和復雜曲面網殼。

龍之翔網架工程網架結構受力方面：當桿件受拉時，其傳力路線為拉力——鋼管——錐頭或封板——螺栓——鋼球；這時套筒不受力。當桿件受壓時，其傳力路線為壓板——鋼板——錐頭或封板——套筒——鋼球。這時螺栓不受力，壓力由零件之間接觸面來傳遞。網架封板和錐頭主要起連接鋼管和螺栓的作用，承受桿件傳來的拉力和壓力。當桿件管徑大于或等于76mm時，宜采用錐頭連接；當桿件管徑小于76mm時，可采用封板連接。

根據用振型分解反應普法對一些網架結構分析表明，在設防烈度為6度或7度的地區(qū)，在豎向地震作用下，網架的地震內力和位移均不顯著，因此，可不進行豎向抗震驗算。而在抗震設防烈度為8度或9度的地區(qū)，網架結構則應進行豎向抗震驗算及水平驗算。

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